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柴油发电机维修服务站

服务内容：柴油机配件、发电机组维修、电球（转子、定子）修理、控制器改造

维修技术资料：                                            

检查了解柴油发电机组状况

（1）询问柴油发电机组用户：主要是了解产生故障现象的起因，发生故障的条件环境，故障发生的过程，是否检修过，检修过哪些部位。

（2）外在直观检查：插接件是否未接或松动，导线是否断路，真空管有无接错，高压线是否接好，高压分线是否插错，蓄电池接线柱是否松动，燃油表指示值是否正常。

（3）调取故障码： 电控柴油发电机组的故障不一定发生在电控系统里面，要重视对电控柴油发电机组的基础检测。有故障码不一定有故障（以前发生故障的故障码，因故障排除后没及时删除，昆山发电机保养，此故障码称为历史故障码），没有故障码不一定没有故障。故障码的显示只与电控系统是否存在故障有关。以前采取经验修车，过去遇到怠速---，就是“调”，变速时换挡不好就是“拆”。对于电控柴油发电机组，不能仅凭经验维修柴油发电机组，应该牢固树立柴油发电机组维修保养---，采取科学维修柴油发电机组的方法，利用各种检测仪器对机组（修理服务）进行检测，并对检测结果进行深入分析，进而确定准确合理的维修项目。

电控柴油机（维修技术）经常发生的故障有不能启动或者启动困难，怠速不稳，油耗大，动力性变差，排放超标等。造成电控柴油机（维修技术）故障的原因多种多样。有的故障跟电控系统有关，有的与电控系统无关。电脑所能检测到的故障只与电控系统有关，并以故障码的形式存在电脑里。

3 故障诊断

采取经验检查法和仪器检测法并用进行诊断。

3.1 经验检查法

对于没有故障码的故障，可以用快速机械经验法进行诊断。

一提（提节气门开度） 若柴油机着火不稳，运转---，可首先将柴油机（维修技术）预热到正常工作温度，并确认怠速不再可调是况下，船用发电机保养，若将油门开度固定在---躲开怠速位置，故障就消失，则可判定怠速系统有故障；若故障依然如故，则怠速---。若检查怠速系统，还应该同时检查“三阀”是否有常开情况并加以排除。

一调（调整点火时间） 有分电器的柴油机（维修技术），可以松开固定螺栓，慢慢顺时针和逆时针旋转分电器，若柴油机（维修技术）工况好转，则为点火时间不当；若---，恢复原位固定。

一测（测真空度） 根据进气歧管真空度，可以判断影响空燃比的因素是否来自于进气歧管微漏，进气门密封不严，还是排气管堵塞等。

一断（单缸断油） 单缸断油（拔下电控喷油器插接导线），若柴油机（维修技术）转速下降，复油（插上喷油器插接导线）若柴油机（维修技术）转速恢复，说明该缸工作---；若柴油机（维修技术）工况无变化，说明该缸工作---。

一检（检查各缸压力） 用气缸压力表检查各缸压缩压力，与标准值对比，以检查气缸密封性。

一摸（手摸排气脉动） 将柴油机（维修技术）预热后怠速运转，把手掌放置到距离排气口15～20 cm处，细心感受排气脉动是否均匀、干热、高温。燃烧---的柴油机（维修技术）、排气脉动均匀，手感湿润。

3.2 仪器检测法

如果采用经验诊断法没有检查出故障，则可以采用仪器检测法进行诊断。用诊断仪、示波器、万用表读取柴油机（维修技术）有关数据，进行数据波形分析。例如，可用数字式万用表检测电控系统电阻电压各个参数值，并与使用维修手册中的标定值对比。若不符，相应排除。也可用示波器检测各个信号的波形，并与标准波形进行分析对比，进而判断ecu、传感器、执行器工作是否正常；用尾气分析仪检测柴油发电机组尾气的排放指标，确认柴油机（维修技术）故障性质；用柴油机（维修技术）综合故障诊断仪读取数据流等。通过波形和数据流，可以确定有关部件是否工作正常。 　　通过以上诊断和检查，还不能确定故障原因及部位，则进入电控系统诊断。